Mit der Entwicklung von Autobahnen in der Welt sind während der Nutzung viele Probleme aufgedeckt worden, wie zum Beispiel Schäden an der Straßenoberfläche und Setzungen im Straßenbett. Diese Probleme beeinträchtigen die Sicherheit und den Fahrkomfort und wirken sich auch auf die Lebensdauer des Fahrzeugs aus. Der Geogitterschuppen von Taishaninc ist eine neue Art von Geokunststoff. Im Vergleich zu anderen Materialien weist es eine einzigartige Leistung und Wirksamkeit auf. Es zeichnet sich durch hohe Festigkeit, starke Tragfähigkeit, starke Haltbarkeit, einfache Konstruktion und lange Lebensdauer aus. Durch den Einsatz einer Polyester-Geogitterverstärkung zur Verbesserung der Tragfähigkeit des Unterbaus aus weichem Boden und zur Verringerung seiner Setzungen nach dem Bau wurde die Bautechnologie des mit Polyester-Geogitters verstärkten Unterbaus systematisch diskutiert und mögliche technische Maßnahmen zur Bausteuerung zusammengefasst. Die Umsetzungsergebnisse dieses Projekts zeigen, dass Polyester-Geogitter die Vorteile hoher Festigkeit, starker Tragfähigkeit, starker Haltbarkeit, praktischer Konstruktion und langer Lebensdauer aufweisen und in ähnlichen Projekten eingesetzt werden können.
Taishaninc-Polyester-Geogitter-verstärkter Untergrundbelag wird häufig im europäischen Straßenbau eingesetzt. Zu den Hauptfunktionen des auf Autobahnen verwendeten Polyester-Geogitters gehören Verstärkung, Schutz, Filterung, Entwässerung und Isolierung. Polyester-Geogitter eignen sich hauptsächlich für die Behandlung weicher Böden auf Autobahnen, die Verstärkung des Untergrunds, die Hinterfüllung von Plattformen, das Verbinden neuer und alter Straßen, die Filterung und Entwässerung usw.
(1) Vor dem formellen Bau müssen Polyester-Geogittermaterialien gemäß den Designanforderungen ausgewählt werden. Das in diesem Projekt verwendete Polyester-Geogitter ist ein unidirektional gestrecktes Polyethylen-Polyester-Geogitter hoher Dichte. Vor dem Verlegen sollte das Polyester-Geogitter überprüft werden. Werden Falten festgestellt, sollten diese maschinell oder manuell geglättet werden.
2) Der im Projekt verwendete Füllstoff sollte die folgenden Anforderungen erfüllen: Die Wasserdurchlässigkeit des Füllstoffs sollte gut sein und sein innerer Reibungswinkel sollte innerhalb von 30° liegen. Gegebenenfalls sind vor Ort geotechnische Untersuchungen der Spachtelmasse durchzuführen; Es gibt scharfe Kanten und Ecken im Füllmaterial. Der Erdgehalt sollte innerhalb von 15 % der Gesamtmaterialmenge liegen, um Schäden am Polyester-Geogitter durch scharfe Kanten zu vermeiden; Die Partikelgröße der Bodenpartikel im Füllstoff sollte innerhalb von 100 mm liegen.
Beim Aushub und Bau des Fundamentbetts müssen Sie lediglich die allgemeine Bautechnik des Fundamentbetts befolgen. Keine weitere Beschreibung in diesem Artikel. Beim Bau des Fundamentaushubs muss jedoch besonders darauf geachtet werden, dass der Fundamentaushub dem Entwurf entspricht. und Bauanforderungen. Gleichzeitig sollten in der Baugrube Abdichtungs- und Entwässerungsmaßnahmen getroffen werden, um die schädlichen Auswirkungen von Wasser zu reduzieren. Wenn der Aushub des Fundamentbetts eingeebnet und verdichtet ist, kann nach Prüfung der Eignung das Kieskissen verlegt werden. Seine Dicke sollte auf 30 cm begrenzt werden. Nachdem das Kieskissen verlegt wurde, sollte es rechtzeitig nivelliert werden und der örtlich zulässige Höhenunterschied auf der Oberfläche des Kissens sollte innerhalb von 10 cm kontrolliert werden. Nachdem das Kieskissen verlegt ist, kann mit der Verlegung des Polyester-Geogitters begonnen werden. Schneiden Sie zunächst das Bodenbewehrungsgitter entsprechend den Konstruktionsanforderungen zu und legen Sie es dann gemäß den Anforderungen der Konstruktionszeichnungen aus. Außerhalb der Böschungsoberfläche sollte eine gewisse Gitterrostlänge für den Rückbau reserviert werden. Bei der Verlegung von Polyester-Geogittern sollte besonders darauf geachtet werden, dass die Spannungsrichtung des Polyester-Geogitters entlang der Längsachse verlegt werden sollte. Polyester-Geogitter sollten keine Fugen entlang der Hauptspannungsrichtung aufweisen.
Bei der Verlegung von Polyester-Geogittern sollten die in den Konstruktionszeichnungen festgelegten Lage, Länge und Richtung eingehalten werden. Die Überlappungsbreite entlang der Strecke sollte auf 10 cm begrenzt werden. Nach Abschluss der Verlegung werden U-förmige Nägel zur Unterstützung des Polyester-Geogitters verwendet. Der Abstand der U-förmigen Nägel sollte in einem angemessenen Abstand gehalten werden. Durch die Befestigung von U-förmigen Nägeln kann verhindert werden, dass sich das Polyester-Geogitter während des Füllbaus verschiebt. Die Verbindungen des Polyester-Geogitters entlang der Nicht-Hauptspannungsrichtungen werden mit Nylonseilen abgebunden, ohne dass eine Überlappung erforderlich ist. Der Abstand zwischen den Bindungen sollte innerhalb von lm liegen.
Nachdem das Polyester-Geogitter bedarfsgerecht verlegt wurde, sollte rechtzeitig mit der Hinterfüllung begonnen werden. Die Einwirkungszeit von Polyester-Geogittern sollte nicht zu lang sein, um Alterungsproblemen durch Sonneneinstrahlung vorzubeugen. Beim Hinterfüllaufbau sollte die Korngröße des verwendeten Spachtelmasses die Hälfte der Walzschicht nicht überschreiten. Beim Verfüllbau sollten zunächst die beiden Enden des Polyester-Geogitters verfüllt und ein Längsbahnsteig bzw. Fahrweg gebildet werden. , und dann sollte wiederum der Umfang der Verfüllung erweitert werden. Während des Rückprallaufbaus der Spachtelmasse ist der Fahrzeugverkehr auf dem fertigen Polyester-Geogitter verboten.
Die Nivellierung der Hinterfüllung kann maschinell oder manuell erfolgen. Nach der Ausgleichsbehandlung sollte der lokale Höhenunterschied auf der Oberfläche innerhalb von Scm kontrolliert werden. Wenn Rollkonstruktionen durchgeführt werden, sollten diese in der Reihenfolge von beiden Enden zur Mitte ausgeführt werden. Umgekehrte sequentielle Bauweisen sind nicht zulässig. Während des Baus sollte die Straßenwalze entlang der Längsrichtung der Böschung fahren, um das Phänomen des horizontalen Fahrens und Rollens zu vermeiden. Nachdem der Rollaufbau jeder Spachtelschicht abgeschlossen ist, sollte deren Verdichtung überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen entspricht, bevor mit dem Aufbau der nächsten Spachtelschicht fortgefahren wird. Der Verdichtungsgrad der Schüttung wird entsprechend den allgemeinen Anforderungen an Böschungen gesteuert.
Die Taishan Industrial Development Group produziert: Geomembran, Geomembranpreis, HDPE-Geomembran, 1,0-mm-Geomembranpreis, 1,5-mm-Geomembranhersteller, Geomembran für künstliche Seen, Geomembran für Schlackenhöfe, Geomembran für Aschedämme, Geomembran für Abraumdämme, Geomembran für Oxidationsteiche, Versickerungsschutzmembran für Biogaspools , Deponie-HDPE-Geomembran, Mülldeponie, die HDPE-Membran abdeckt, schwarze und grüne zweifarbige Geomembran, Mülldeponie Geomembran, HDPE-Geomembran, künstliche See-Geomembran, Schlackenhof-Geomembran, Aschedamm-Geomembran, Tailings-Damm-Geomembran, Sickerschutzmembran für Abwasserteiche, Sickerschutzmembran für Lotuswurzelteiche und andere geotechnische Materialien.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Okt. 2023